Производство машин Hyundai отличается небольшой историей — всего лишь 45 лет. Тем больше поражают успехи автопроизводителя из Южной Кореи: за небольшой временной промежуток Hyundai стал популярным и в Корее, и далеко за ее пределами. Корейские автомобили и запчасти для Hyundai Starex, и других представителей модельного ряда экспортируются во многие государства Европы, Азию, Северную и Южную Америку.
Сейчас Hyundai занял прочную позицию в числе мировых флагманов автомобильной промышленности и полностью оправдывает свое название: Hyundai с корейского языка переводится «новое время».
Причин невероятно интенсивного роста марки несколько. Главное, это продуманная маркетинговая стратегия Hyundai. С самого начала автомобилестроители из Южной Кореи были нацелены на создание доступных каждому с достойным уровнем комфорта моделей с хорошими потребительскими показателями. Еще одна причина — широкая сеть салонов и сервисных центров. Заводы, производящие машины Hyundai и корейские запчасти, представлены во многих странах мира, включая и Россию.

История Hyundai в России

Когда в конце прошлого века высшее руководство Hyundai Motor Company задумало запуск производства в России, практичный выбор был сделан в пользу Таганрогского автомобильного предприятия. Предприятие было построено по лицензированным технологиям и поэтому лучше всего подошло для сборки южнокорейских автомобилей. В середине 2001 года со сборочной линии предприятия вышел первый кореец с русским характером — Hyundai Accent.
В наши дни на Таганрогском автомобильном заводе делают сразу несколько корейских автомобилей, среди них и Huyndai Porter. Этот маEтоннажный автомобиль, хорошо адаптированный для эксплуатации в условиях российских дорог. Высокая ремонтопригодность и низкие цены на запчасти для Hyundai Porter делают этот небольшой грузовик одним из наиболее востребованных на автомобильном рынке России. Главные преимущества этого автомобиля: превосходная управляемость, доступность использования прицепов разного типа и уникальный блок управления двигателем для Hyundai Porter, дающий возможность в полной мере применять ресурсы мотора на 80 лошадиных сил.

В 2010 году сборка корейских машин будет налажен и на автозаводе под Санкт-Петербургом. Но если «ТагАз» ориентирован в большей мере на грузовой и специальной технике, то автомобилестроителям из Санкт-Петербурга нужно будет выпускать на российский автомобильный рынок легковые автомобили «Хёнде».